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不過剛好最近家裡的舊的WONDER旺德-行車紀錄器(WD-9C01RV) 壽終正寢!!!!~~~~~淚奔......

寶貝說他同事也有買 ,兩個禮拜下來感覺真的很不錯喔!!

所以我跟寶貝馬上googe一下,找看看有沒有WONDER旺德-行車紀錄器(WD-9C01RV) 推薦評比或價格比較!!

果然不出我所料!評價真的很nice耶...(這讓我更加堅定購買的決心了!)

我跟寶貝互看一下..笑了一下!這麼便宜又超值!當然決定買了阿(愛購物的我真是太開心啦!!!)

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商品訊息功能

商品訊息描述

●邊充電邊錄影,持續工作3小時以上

HD高解析鏡頭,彩色顯示幕、270°旋轉

支援繁體中文




【WONDER旺德】行車紀錄器(WD-9C01RV)

※享1年保固

1台NT$870原價$1380含運


◆內置低照度高畫質感官元器件



超實用

◆2.5寸彩色顯示幕270°旋轉





◆支援邊2017熱門產品充電邊錄影及迴圈錄影功能















商品特色:

◆2.5寸彩色顯示幕:270°旋轉

◆內置鋰電池可以持續工作3小時以上

◆日夜兩用模式和內置多種場景模式選擇,內置低照度高畫質感官元器件,可在多種場合捕捉清晰畫面,自控紅外補光燈功能

◆內置麥克風/喇叭

◆支援邊充電邊錄影功能,迴圈錄影功能,自動刪除舊檔錄新檔

◆語言支援:繁體中文、簡體中文、英文、日語、俄文

商品說明:

【WONDER旺德】行車紀錄器WD-9C01RV

液晶顯示幕尺寸:2.5寸LCD

鏡頭:90度300萬HD高解析鏡頭

解析度大小:VGA/DI/SXGA(默認640/480 /1280*960/720*480)

照片格式:JPG

紅外夜視:6個紅外LED

錄影視頻格式:AVI

錄影保存時間:2/5/15分鐘

存儲卡:SD(1GB~32GB)

存儲消耗:1GB/約30分鐘

麥克風:支持

內置揚聲器:支援

視頻格式:PAL/NTSC

電流頻率:50HZ/60HZ

USB介面:USB 2.0

電源介面:5V

電池:BL-4C 3.7V 890MA高容量可拆卸電池

遙控器:支持

彩盒尺寸(mm):145X115X090

單品尺寸(mm):105X061X025

單品重量:1.08Kg

國際條碼:4711467072887

產地:中國

保固:一年

電檢字號:D33599



商品訊息特點

只要870元(含運)即可享有【WONDER旺德】原價1,380元行車紀錄器(WD-9C01RV)1台,享1年保固。

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

中壢懷寧醫院涉嫌僱傭密醫為病人看診、注射靜脈導管手術、開立處方箋。桃園地檢署17日指揮桃園市刑警大隊、桃園市衛生局等單位,前往懷寧醫院搜索、調查,並依違反醫師法帶回62歲吳姓院長和不具有醫師執照的47歲蔡姓男子、58歲許姓男子訊問。訊後吳姓院長以20萬元交保,許男2萬元交保,蔡男則請回。

檢警調查,懷寧醫院吳姓院長,涉嫌以每個月6萬元的代價,僱傭沒有醫師執照的蔡姓、許姓男子為病人注射靜脈導管手術、開立處方箋。桃園地檢署接獲民眾檢舉,今日前往醫院蒐證、調查,醫院相關人士也證稱,蔡男、許男兩人確實有看診等醫療行為,並將蔡男、許男及吳姓院長帶回訊問。

檢警調查,47歲的蔡男畢業於菲律賓醫事學院,58歲許男則畢業於中國醫藥大學,兩人皆不具有醫師執照,其中許男已在2月離職。蔡男、許男於偵訊時都坦承犯行,吳姓院長則否認,檢方訊後諭令吳姓院長20萬元交保、許男2萬元交保,蔡男請回。

中國時報【社會地方中心╱連線報導】

一例一休上路至今,公共運輸業人力調度備受衝擊、人事成本大增,業者大喊吃不消,去年底大都會客運就曾向台北市公運處申請逢假日停駛286路公車;新學期開始,台中省錢大作戰市大雅區大華國中專車將停駛,甚至有業者不堪壓力,有意釋出30條路線,但因無人想接手,只好繼續苦撐。

假日停駛 取消專車

大都會客運副總經理簡有政表示,因為286路公車搭乘人數少,加上已有替代路線,即使假日取消行駛,仍不會影響乘客權益,目前還在持續向公運處爭取中,希望「資源不要浪費」。

首都客運總經理李建文坦言,雖然目前還沒有減班計畫,但的確有在檢討中。一例一休引發的加班費問題,首都客運尚在試算中,先前有其他團體算過,人事成本至少增加20%;影響不只如此,未來客運業者對申請新路線或開發新路線將趨向保守。

台中市豐原客運經理羅乙棋表示,一例一休上路後,估計1年成本要增加6、7000萬元,為因應財務支出,只能朝向減班來調整,新學期開始,服務10多年的大雅區大華國中專車,即不得已要喊停。

羅乙棋說,一例一休加班是以2.67倍薪水來算,1名司機如果加班來開車,1天工資高達5000元,司機薪水一般在3、4萬元之間,加上加班有的可領7、8萬元,平均薪資達5萬2000元,但司機壓力大,工作常早出晚歸,假日較難休假,很難吸引年輕人,目前豐原客運還缺50名司機。

無人接手 咬牙苦撐

運量考量加上一例一休,台中市也有客運業者擬釋出經營路線,有業者最高想釋出30條路線,但其他業者不想接手,只好繼續咬牙苦撐。

桃園客運和中壢客運估算成本大概增加1成,但短期內還不會漲價或減班,中壢客運總經理司徒中明表示,搭公車的多是老人、學生等族群,目前增加的7%營運成本會自行吸收。

桃園客運總經理楊世勳說,目前已在研擬減班計畫,針對沒有績效的路線將重新調整,不排除在離峰時間停駛,最快會在2月中旬將減班計畫送交通局,待市府核定後才會試辦。

高雄市東南客運短缺38名駕駛長,去年底已向交通局提出50、52、62、81及紅27等5條公車路線停駛規畫,以減輕營運壓力,交通局今年1月中協調高市其他業者接駛,5條路線由高雄客運及港都客運先行接駛,接駛期間暫訂為半年。

協調接駛 虧損補貼

台南市共有府城、興南、新營與四方4家業者經營客運,一例一休實行後人力成本增加,雖有業者抱怨「經營不下去」,但實際上並無減班。台南市交通局公運處表示,市府與客運業者都有「每公里不符成本的虧損補貼」方式,會針對業者提出的虧損問題進行檢討。

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